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Definimos dos tipos de revisiones:
| A) Revisión simple: |
| Es aconsejable hacerla periódicamente para controlar el estado de la vela. Consta de: - Comprobación de la porosidad. - Resistencia del tejido a tracción. - Inspección visual de la vela, suspentaje, costuras, bandas, frenos, y maillones. Se entrega una ficha de control con los datos que se han obtenido durante la revisión. |
| B) Revisión completa: |
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Es
aconsejable hacerla como garantía del estado de una vela, si se quiere
vender o comprar, o si llega a tus manos un equipo cuya procedencia es
incierta.
Consta de: - Comprobación de la porosidad. - Resistencia del tejido a tracción. - Inspección visual de la vela, suspentaje, costuras, bandas, frenos, y maillones. - Resistencia del suspentaje (dinamómetro electrónico con célula de carga). - Comprobación del calado y la simetría del suspentaje. Se entrega una ficha de control con los datos que se han obtenido durante la revisión. |
 1. Porosímetro MK-1 JDC Electronic |
Las medidas de porosidad son efectuadas con un porosímetro MK-1 de JDC Electronic. El resultado del test es el tiempo en segundos que tarda en pasar un volumen de 250 ml de aire a través de una superficie de 38.5 cm2 de tejido, a una presión constante de 10 mbar. |
 2. Dinamómetro y pinzas sobre muestra de tejido ripstop |
La resistencia del tejido se comprueba con un dinamómetro UKRO de 20kg y pinzas Aerostar. |
 3. Célula de carga  4. Display digital |
Para la carga y tracción del suspentaje se utiliza una célula de carga TRANSDUTEC TSC-1 con un indicador digital MICRA-C (margen de error máximo del ± 0.1%). La tracción al sistema se proporciona enrollando un cable de acero sobre un cilindro giratorio con dispositivo de enclavamiento antirretorno. 
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 5. Telémetro digital láser |
El control de la longitud del suspentaje se realiza con un telémetro digital láser DLE 40 profesional Bosch. Las medidas de referencia son las indicadas por cada constructor. |