 |
 |
 |
Definim dos tipus de revisions:
| A) Revisió simple: |
| És aconsellable fer-la
periòdicament per controlar l’estat de la vela. Consta de: - Comprovació de la porositat. - Resistència del teixit a tracció. - Inspecció visual de la vela, suspentatge, costures, bandes, frens, i maillons. S’entrega una fitxa de control amb les dades que s’han obtingut durant la revisió. |
| B) Revisió completa: |
|
És aconsellable
fer-la com a garantia de l’estat d’una vela, si es vol vendre o
comprar, o si arriba a les teves mans un equip la procedència del qual
és incerta.
Consta de: - Comprovació de la porositat. - Resistència del teixit a tracció. - Inspecció visual de la vela, suspentatge, costures, bandes, frens, i maillons. - Resistència del suspentatge (dinamòmetre electrònic amb cèl·lula de càrrega). - Comprovació del calat i la simetría del suspentatge. S’entrega una fitxa de control amb les dades que s’han obtingut durant la revisió. |
 1. Porosímetre MK-1 JDC Electronic |
Les mesures de porositat són efectuades amb un porosímetre MK-1 de JDC Electronic, El resultat del test és el temps en segons que triga en passar un volum de 250 ml d'aire a través d'una superfície de 38.5 cm2 de teixit, a una pressió constant de 10 mbar. |
 2. Dinamòmetre i pinces sobre mostra de teixit ripstop |
La resistència del teixit es comprova amb un dinamòmetre UKRO de 20kg i pinces Aerostar. |
 3. Cèl·lula de càrrega  4. Display digital |
Per a la càrrega i tracció del suspentatge s’utilitza una cèl·lula de càrrega TRANSDUTEC TSC-1 amb un indicador digital MICRA-C (marge d’error màxim del ±0,1%). La tracció al sistema es proporciona enrotllant un cable d'acer sobre un cilindre giratori amb dispositiu d'enclavament antiretorn. |
 5. Telèmetre digital làser |
El control de la longitud del suspentatge es realitza amb un telèmetre digital làser DLE 40 professional Bosch. Les mesures de referència són les indicades per cada constructor. |